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Equipado con una suspensión semiactiva, el sistema de control hidráulico y de enfriamiento del eje transversal de Ford Mustang GTD monta una cubierta, inspirada en los autos de carreras, que reemplaza la tapa de la cajuela e incluye dos tomas de aire para canalizar el aire del vidrio trasero hacia el área a través de los intercambiadores de calor.